比起去年來說，Luxgen納智捷在孤零零地只有S5 Turbo ECO Hyper 2.0旗艦型上榜後，今年的陣容確實豐富了許多。不僅S5的1.8車款以特仕的安全規格入列之外，更增加了4門小車S3的陣容，並總共多了3款入列。此外，Corssover的U6 Turbo ECO Hyper也在推出1.8T 3D安全型之後讓旗下終於有一款SUV型車種得以納入真安全無雙級距，讓Luxgen納智捷今年度足足有3種車型、7種車款符合標準。

只是，Luxgen納智捷真的不考慮稍微縮短旗下車型的名字嗎？一直加式樣疊上去真的唸起來有夠饒舌的==

平心而論Mazda馬自達在這個級距當中說是資優生並不為過，縱然今年來看不少車廠已經默默地迎頭趕上，但這間車廠的安全陣容卻是從去年就放到現在，甚至連近期剛上市的2代CX-5都差點進入真安全無雙的級距中（好啦～其實還是差好了好幾萬XD）不過也因此，今年的Mazda馬自達和去年並沒有太大的變化，依舊是由Mazda2、4門及5門的Mazda3，以及CX-3來盤據這個級距範圍。只是可以發現就這4種車型來說今年度可謂一次就擴充了11項車款，並在價格上有略微小漲的趨勢。不過即使如此，Mazda馬自達的陣容仍然是放在那等著大家來挑戰，只是按照現在的情況，要單挑的話牙齒得要咬緊就是=3=

相對其他車廠的情況來說，Mitsubishi三菱其實面臨的遭遇複雜了不少，尤其在納入雷諾日產集團之後會產生什麼樣的變化大家等著瞧。不過至少在今年度的Grand Lancer上市之後，也終於替Mitsubishi三菱添加了一輛真安全無雙級距的生力軍，與7氣囊的Lancer Sportback一同佔上了2個名額。比較有趣的是，由於Grand Lancer是中華三菱協同日本母廠自主開發的車款，故難度比起過往的國產化車款來說其實更為艱鉅。也因此在看到中華三菱特別將Grand Lancer送至彰濱工業區進行撞了高達38輛的嚴謹撞擊測試和前往黑龍江進行極地測試後，其實撇除安全氣囊的配置之外，車體方面的安全程度相信會比許多國產車還來得可信，畢竟不撞成這樣哪能出口爭光呢？

沒看錯，Grand Lancer已經在籌備外銷了，希望之後全球各地都能看到這款車的身影唷！

事實上比起去年，今年2017年5月調查的Peugeot標緻其實是過去上榜的車廠中唯一陣容縮減的車廠。從先前還見得到2008到現在因漲價的緣故只能含淚從真安全無雙級距中退出便可知道，今年度的Peugeot標緻目前僅208一種車型還在榜上。但基於車款陣容的調整，去年還可見著的1.6 e-HDiActive在今年確定消聲匿跡，獨留下3款1.2引擎版本還在榜上。不過當中最特別的莫過於售價79萬8的1.2 PureTech Allure MT了，畢竟這可是真安全無雙級距當中唯一的一輛……手排車！！！

如果想要享受現代相當少見的手排魂，或許208 1.2 PureTech Allure MT將會是最實惠的選擇，畢竟在這個年代別說是手排車，已經一堆車都開始自動駕駛了=3=

今年度的Škoda斯柯達若用來勢洶洶來形容或許並不為過，看看那高達6種車型、9車款的陣容足以納入真安全無雙的級距範疇中，就知道接著Škoda斯柯達積極搶市的實力必定不容小覷。而且除了去年的Fabia、Fabia Combi及Yeti還入內之外，本年度更新增了Octavia Limo、Rapid和Rapid Sportback，其中Octavia更是壓倒性的安全，全車系足足9顆氣囊隨侍在側，真的撞上去氣囊絕對會爆得讓人嫑嫑的（喂！）

基於Ssangyong雙龍在台灣似乎不是那麼強勢，以致進入真安全無雙級距的陣容相較於去年完全持平，並不像其他品牌那麼如此充滿著變化性，但以其售價和7氣囊的配置來說仍符合真安全無雙的級距範圍。不過也期待未來Ssangyong雙龍能展現更強大的陣容，增加消費者對此品牌的概念。

在今年度Subaru速霸陸旗下的Impreza進入大改款歷程之後，比起去年來講算是有增添了一點陣容，雖然仍僅Impreza入列，但基於增加了4門版本，以致共有2種車型、3項車款入列真安全無雙之中，並皆配備7氣囊。只是比較可惜的是，就售價上來講5門車型仍舊比4門貴了些，以致於同樣在1.6i-S這個車款等級來說5門版本因此未能納入，實屬本次Subaru陣容的可惜之處；再者則是XV也即將進入大改款歷程，藉時是否會推出能納入真安全無雙級距的售價規格仍不得而知，關於這部份就有待觀察了。

在今年度的日系車當中，Suzuki鈴木可說是最為令人刮目相看的。從去年僅SX4 Crossover上榜，到今年新增了Baleno和Vitara共3種車型，車款陣容也從2款暴增到6款，甚至除Baleno是6氣囊的之外其他皆為7氣囊。不過Suzuki鈴木最讓人期待的是在當家小車Swift大改款後能否納入真安全無雙的級距之中，不過個人認為這點應該不用擔心，畢竟現行Swift已配備6氣囊只是未能有防滑循跡，大改款上市之後要補上這一節並非難事。

早在去年真安全無雙特輯在蒐集資料時，赫然發現Toyota豐田能上榜的車款只有Prius C 1.5一款，可在怎麼說是唯一上榜的Hybrid油電車。如今2017年Prius C不再孤單，不但有Corolla Altis的1.8豪華版和1.8尊爵版皆有入列，還有Crossover車款C-HR的經典版入列，也算是買得起的安全陣容有在逐步擴充。雖然Toyota豐田在這方面走得比較晚、比較慢，畢竟身為龍頭車廠要考量的部份也比較多，但在國產車款Corolla Altis能列入真安全無雙級距後也代表著未來其他車款在大改款之後加入此範圍的可能性。

Volkswgen福斯是本年度新納入真安全無雙的德國車廠，事實上去年在調查的時候發現這間車廠未能上榜時還真是讓人好生驚嘆。不過在調整陣容之後，Volkswgen福斯旗下的Golf終於以180 TSI Trendline在榜上留名，踏入真安全無雙的範疇之中。但令人不解的是，為什麼Polo還維持著那陽春的配置？或許在之後的改款和調整後會把這安全配備納入考量，畢竟小哥Golf都能上榜了，小弟Polo當然也該乖乖順勢而行吧？

以上便是本年度的真安全無雙、90萬以下真安全車款的在台調查。平心而論從去年至今可以發現，原本上榜的車廠幾乎都有顯著的進步，尤其是Hyundai現代、Kia起亞、Luxgen納智捷、Škoda斯柯達、Suzuki鈴木的突破更是明顯。只能說有些事情不是做不到，只是要不要，從開始在做到做好做滿可見得各車廠也逐步見識到消費者對於安全的要求並隨之跟進，只是通常更有規模的品牌似乎因為包袱相對比較重，難以跨出更為有力的步伐，但整體來看陣容確實也比去年好上不少，或許明年的這個時候再進行真安全無雙特輯時，因為車款太多咱們得修正定義的啦XDDDD