超複雜技術重現！Volkswagen團隊成功重現雙引擎GTI爬山賽車！

這讓我們得以細細檢視此輛GTI，不同於常規車型，這輛爬山戰車在前後都配置了縱置1.8升4汽缸渦輪引擎，總共能輸出644hp的最大馬力，同時還有全時四輪傳動系統的效果，兩具引擎各自擁有自己的變速箱，而駕駛在車室內僅透過一組排檔桿來控制，看得出設定非常複雜，儘管如此，但整輛車的車重卻仍只有1,020公斤而已，這都歸功於鋼管車身和塑膠車體鈑件的加持。

雙引擎GTI在練習賽的時候做出相當不錯的表現，可惜正賽時未能創下官方紀錄，因為有個潤滑系統的接點在接近完賽時突然斷裂，當時的駕駛Jochi Kleint只能小心翼翼地將車輛帶到終點線。

距離當時的Pikes Peak已經超過30年了，當Volkswagen的團隊重新翻修這輛GTI時碰到了許多難關，原本的傳動系統大多數都是特殊訂製規格，因此翻修時要重新打造這些零件，而為了增進妥善率，團隊也將動力下調到494hp，翻修團隊的總監Jörg Rauchmaul在Volkswagen的新聞稿上表示：「Golf應該要有可靠、且快速的特質，同時還相當耐用，這便是為何我們沒有將引擎推進到極限。」

比較一下，新的I.D. R Pikes Peak賽車擁有671hp的最大馬力，雖然比起雙引擎GTI來說似乎沒有太大增長，而且車重還多了一些來到了1,100公斤，但這輛電動賽車有著極為兇猛的空力套件，宛若推土機的前下導流板和巨大的後尾翼應該能產生非常大的下壓力將車輛牢牢固定在賽道上。