今年對VAG集團來說是忙碌的一年，陸續發表新的Golf、Octavia、以及Leon，為了對抗對手，Renault得確保Megane車系編成擁有足夠的新鮮感與競爭力，因此他們推出了新的小改款車型，從基本款到最高級的R.S. Trophy都獲得了更新。
這代表第四代的Megane正式踏入第二階段了，Renault在外觀部分只做了很細微的調整，大概只有最死忠的Renault車迷才能立即發現吧，其中最明顯的變動是頭燈燈組改用全LED型式，包括最入門的版本，比起傳統鹵素頭燈燈組，可增加30%的可視距離，增幅明顯，霧燈與尾燈燈組也改用了LED燈具。
車頭的上下水箱護罩也做了些許改變，搭配小幅拉皮的前保險桿，從第三個版本開始，Renault會加入鍍鉻配件，讓2020 Megane看上去更加精緻，剩下的外表變動部分，就是新的16和18吋輪圈、以及三種新車漆了（Highland Grey灰、Baltic Grey灰、與Solar Copper銅色）。
讓我們把視線移到車內，2020 Megane迎來了新的10.2吋數位儀表板與9.3吋的觸控式螢幕，工程師特別針對空調控制按鍵的擺設做了調整，好讓駕駛能更輕鬆地操作，第三個版本以上的Megane會把中央後照鏡換成無框型式，第二個版本以上的則擁有新的內裝材質鋪陳，最後，一些較高級的版本還會配有電動調整駕駛座椅。
小改款最明顯的地方大概是動力系統了，Renault導入了「E-Tech」插電式油電混合版本，採用1.6升四汽缸汽油引擎、兩組電動馬達、自排變速箱、以及電池容量為9.8 kWh的電池組，Megane E-Tech能以135 km/h以內的時速只靠純電動力行駛50公里。
傳統動力版本一樣使用原本的1.3升TCe汽油引擎，並根據版本的不同提供多種動力設定，分別為115、140、與160hp，2020款式另外新增了更環保的100hp動力系統，搭配六速手排變速箱，與115hp版本相同，140hp版本可選配七速雙離合器自排，160hp版本則只能選擇雙離合器變速箱。
柴油動力部分，小改後的Megane改用排氣汙染更低的1.5升Blue dCi柴油引擎，提供95或115hp的動力設定，可選手排或自排變速箱。
往上來到較高級的版本，以往的GT Line已被R.S. Line取代了，但一樣為持較具運動化的外觀，給那些財務狀況較難負擔R.S.或R.S. Trophy的消費者一個價位較合宜的選擇。
接著是2020 Megane R.S.，最大馬力提升了20hp來到296hp，扭力也增加3.1kgm來到42.8kgm，採用雙離合器自排變速箱，若選擇手排的話最大扭力會稍微降低到40.8kgm，但也比舊款車型多了1kgm。
對了，準車主可預期新的排氣閥門系統，可根據情況和喜好隨時改變引擎的聲浪，這也算當今性能車的風潮之一了。
至於最頂級的Megane R.S. Trophy，在外觀和內裝部分與其他家族成員一樣享有相同的變動，然後再加入了一些新的科技配備與Recaro座椅，後者是此版本的專屬選配配備。
Renault預計在今年夏季讓小改款的Megane於歐洲市場上市。
資料來源：https://www.motor1.com/news/396430/2020-renault-megane-facelift-revealed/
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