第五世代的 Subaru 當家性能房車「WRX」總算發表了，如車迷所期待地獲得了全新的內裝與外觀，同時也改用新的底盤平台與動力單元，雖然一開始看來覺得與舊款車型有些類似，而動力似乎也成長有限，但 Subaru 仍盡力地做出全面性的增強，而非只有提升輸出而已。
Subaru 第五代 WRX 發表時也增加了新的頂級版本 GT，然而這次最具看頭的，就是引擎從原本的 2.0 升變成 2.4 升，新的水平對臥四汽缸渦輪引擎擁有 202 kw 的最大輸出，最大扭力 35.6 kgm 從 2,000 轉就會出現，且一直延伸到 5,200 轉，與舊款車型相比，最大馬力增長約2 kw，最大扭力則維持不變。
搭配的傳動系統是六速手排變速箱或 Subaru Performance Transmission，後者為 CVT 無段自動變速箱，當然動力在抵達地面前還會透過 Subaru 當家的對稱式全時四輪傳動系統的分配，2022 WRX 配置的 CVT 變速箱擁有八速手動模式與換檔撥片，同時為了改善舊款自排車型激烈操駕容易衰退的問題，Subaru 此次增添了外接式變速箱液冷卻器。
單看動力輸出的話，2022 WRX 可能會令一些車迷失望，不過底盤部分由於改用 Subaru Global Platform 平台，獲得了諸多改善應可讓準車主滿意，新的底盤在剛性上較舊款有所增長，抗扭轉剛性增加了 28%、避震器固定點的剛性也加強了 75%、同時車輛重心較為降低，另外，以往 Subaru 都是將後防傾桿固定於副車架上，但 2022 WRX 的後防傾桿則改為直接固定在車體身上。
2022 WRX 的風格部分可謂革命性的改變，外觀方面，新的 LED 頭燈搭配 Subaru 的家族六角形水箱護罩，這具水箱護罩的面積比第四代車型又增加了些，寬大的引擎蓋進風口讓車體看起來更寬，車尾的尾燈也是新產品，Subaru 將前葉子板改用鋁合金材質製作，削去了約 2.2 公斤的重量，另外，很匪夷所思的是，車體的下半部安裝了類似跨界旅行車會出現的黑邊防刮飾板。
如前所述，2022 WRX 獲得了新的 GT 版本，此版本僅配置自排變速箱，但是擁有電子調整式避震阻尼，具備 Comfort、Normal、以及 Sport 三種設定，搭配新的 Drive Mode Select 駕駛模式選擇器使用，最多能讓駕駛做出 430 種不同的設定，確保迎合每一位車主的喜好，此版本也獨享 Recaro 座椅，這是一張有著八向電動調整機制的座椅，包覆黑色 Ultrasuede 特級絨布與紅色縫線，輪圈也是獨有的 18 吋消光灰製品，搭配 245/40 R18 的性能胎，非 GT 版本則為 17 或 18 吋的其他款式輪圈。
內裝方面，2022 WRX 以全新的 11.6 吋娛樂系統螢幕做出全面性的設計變動，透過這具螢幕，車主可使用 Apple CarPlay、Android Auto、以及藍芽連線功能，準車主還可選配 11 支揚聲器組成的 Harman Kardon 音響系統，WRX 同時也配備了 Subaru 的 EyeSight 駕駛安全輔助科技配備。
2022 WRX 此時此刻還尚未公布售價，然而對等到了新 WRX 的我們，就表示下一輛更令人期待的車款已經不遠，那就是頂級性能旗艦 WRX STI，謠傳指稱此車將於來年夏季發表。
資料來源：Subaru
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