挑戰 2022 WRC 賽事的 Hyundai i20 N WRC Hybrid 拉力賽車正式登場

隨著 WRC 終於也進入了電氣動力化時代，Hyundai Motorsport 也發表了 2022 年式賽車，命名為「i20 N Rally1 2022 edition」，這是為了容納油電動力系統所全新開發的賽車，搭載 100kW 的電動馬達，並搭配 2021 年式賽車所使用的 1.6 升汽油渦輪引擎。

由 Kreisel Electrics 所供應的電動馬達共可輸出 100kW 的動力，搭配內燃機引擎，有能力在短暫時間內爆發出 373 kW 的最大綜效輸出，根據 FIA 的賽事規範，每位車手在每一段 Rally Stage 賽段內都可使用電動加力功能，系統所需的能量會透過煞車系統來補回至電池組，車手僅需踩下油門踏板便能短暫啟用這項功能，另外，傳動系統依然是四輪傳動。

如同其他的 Rally1 賽車，Hyundai 的 2022 年賽車也使用簡單的五速變速箱，且取消中央差速器，此外，新的 WRC 規則也對賽車的懸吊系統設計有所影響，基本上，規則會簡化懸吊系統的複雜程度，方法其一是使用構造更簡單的避震器、輪轂、以及防傾桿來減少懸吊行程。

i20 N Rally1 2022 edition 的車重約比就款車型多出 70 公斤，原因自然是新加入的油電動力系統，而新的規則也不容許車隊使用煞車液體冷卻系統與隱藏式風道，儘管新賽車與去年的賽車看上去差不多，但 Hyundai Motorsport 其實導入了新型鋼構底盤，增加賽車的安全性。