炎上專題

紐柏林賽道不僅是最嚴峻的試煉場，更是技術力的展現和挑戰，由豐田章男成立的私人車隊ROOKIE Racing，也和TOYOTA GAZOO Racing聯名共組TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing，參戰紐柏林24小時耐久賽，再度展現尾張男兒冒險、創新和勇於挑戰的精神。

任誰也沒有想過BYD比亞迪的全球銷售量與知名度會超越TESLA，順勢帶動吉利、小鵬、MG等品牌在世界的布局，不僅佔有難以撼動的地位，甚至還威脅到許多車廠的生存空間，很顯然這已經是一股不可擋的新勢力，也難怪美國總統川普祭出的關稅新策，就將汽車列為「談判條件」之一。

基於台灣長期對美國貿易持續順差，以至於川普必須進行反制的概念下，相信有部分鄉民會期待在此般壓力之下政府會因應調整台灣那高得過分的車輛貨物稅等項目，畢竟就是這些被稱為保護機制的稅收使得如今購買進口車輛的價格比眾多國家整整高上一倍，其實全台灣的新車車主其實都被政府敲盤子。

20年的時光，可以讓人從嬰兒成長為青年，同樣地也可以讓車款歷經三次的改頭換貌，成為名符其實的四代同堂。而如今SUZUKI便在持續堅持耕耘小車市場之下，於2025年3月5日至16日期間在台北三創生活園區1樓十二立方展開為期12天的專屬紀念特展，讓車迷們綜覽Swift這20年來的演進。

依稀記得在2024年的12月時分，基於媒體職份比一般民眾提早試駕到由KYMCO光陽所推出的運動型速克達車款RTS R 165，並基於官方資訊、自身騎乘感受與對車輛的理解，撰寫了一篇圖文並茂且符合自家網站風格的報導，一般來說這也就僅僅是身為媒體的例行公事。但有趣的是，這樣的內容似乎略顯礙眼，尤其當轉載到部分平台和社團的同時居然遭受到部分鄉民帳號的攻擊、謾罵、嘲笑，但因為車輛尚未販售所以這些人根本還沒騎到車！

電動化更是不可擋的浪潮，只是開發電動機車所投入的資金相當驚人，慢了就等著被淘汰。近期光陽甚至表示換電系統已開始轉虧為盈，感覺上三陽(2206)像隻投機的烏龜，拉下已抵達終點多年、改行油電雙進的光陽後，觀望到底要不要投入更多資金進入電的領域而已。