自2024年末開始，台灣車壇捲起了一股降價旋風。從歐規車款到日系品牌，不少原先令人感到難以下手的車款陸續使出價格攻勢，並逐步虜獲車迷及觀望許久的消費者。然這波操作如今也蔓延至擅長打造水平對臥引擎和四輪驅動SUBARU上，不過這間日系車場所祭出的方案倒不是硬生將原先車型給予價格下殺，而是因應市場需求推出更加入門的版本，也就是如今呈現在眼前的WRX High以及WRX Wagon GT-S。
作為當今世上其中之一最無庸置疑的超跑品牌，賽道可謂是LAMBORGHINI藍寶堅尼展現對速度追求的真正主戰場。儘管蠻牛旗下的每款車都是如此地膾炙人口，並長年以來深受全球眾多層峰人士所喜愛，但平心而論每一輛Lamborghini若非遇到真正的高手高手高高手開上賽道一較高下，恐怕所有人都難以真真實實地對其車款實力感同身受。也因此正當機會降臨時，一張機票、一段旅程，讓我們得以眼見為憑、有耳共鳴地深刻體認蠻牛咆哮下的王者凶悍。
具有超過110年歷史、自德國造車之城斯圖加特發跡的Recaro，如今在區分為德國、日本、美國三大分公司並個別對應所屬市場之下，亞洲市場的代表日本分公司特別發表了能夠兼顧日常與輕度競技需求的SR-S與SR-C，並祭出單張僅新台幣34,999元的預購優惠，特價截至2024年5月15日止。然而SR系列之所以會備受關注，絕對不僅僅只是Recaro所帶來的威名。
賽車座椅大廠Recaro日前正式宣布旗下的Sportster CS產品系列將加入新成員，名為「Nur […]
