無論民調、市調、佔有率等表面上都是一大堆的數字和曲線圖，大家都是看表面的結果，但仔細分析後卻發現裏頭有很多的貓膩，當了解後就會發現箇中奧妙，其心境肯定就如同哥倫布發現新大陸一樣，新奇又新鮮，又或者如牛頓被蘋果K頭茅塞頓開，更進一步了解數字裡的惡魔。
SYM在150c.c.水冷級距投入以性能掛帥的性能跑車DRGBT，以及實用舒適取向的跑旅旗艦–MMBCU，同時都搭載高性能158c.c.水冷引擎，以及ABS、TCS雙電控系統、中置避震、智慧油電ZRSG等科技配備，讓SYM在150c.c.水冷級距中拿下市場佔有率的冠軍。
論及近期在台灣熱議的MG品牌，不管是全球第一台鍘刀門純電敞篷電動跑車Cyberster，還是美到令人陶醉有著「小帕拉梅」稱號的MG7，或者是台灣販售中在英國賣到第一的HS，不僅在全世界創下許多戰功與造車新標竿，就連小型CUV定位的ZS也不惶多。
或許是受到全民普發 6,000 元的影響，根據最新市場調查數據顯示，2023 年 5 月台灣智慧型手機市場整體銷售量為 38.6 萬支，比起 4 月增加多達 13%，與 2022 年同期對比亦增加了 2%。
保時捷以刷新四項紀錄的佳績，為2022 財務年度劃下完美句點。2022 年保時捷集團銷售營業利潤達 376 億歐元，年成長率達到 13.6%（2021 年銷售營業額：331 億歐元）；集團營業利潤為68億歐元，較去年高出15億歐元（成長27.4%）。
以73.4萬輛畫下台灣機車年度銷售句點的2022年終於過去了，虎兔交棒之際正式邁入2023年，但碰到16天的上班工作日，再加上有些人提前放年假去，以及政府與地方補助未全面出爐，導致開春第一個月的整體機車銷售規模只有44,484輛。
