遙望10年前剛入行，韓國車在台灣車市應該是落於「人人喊打」的尷尬階段，那時即便韓劇盛行、三星手機崛起，仍無法撼動在國族情感下，眾人對於韓國車群情激憤的深惡痛絕。10年過去了，沒人想得到原本被壓在牆角狠狠霸凌的Hyundai，竟逆勢崛起成為台灣市場不容忽視的新興主力，2024年更以全年2.2萬輛掛牌數，成為台灣第6強車廠。
若是由其前身：「エキサイティングカーショー」意即 Exciting Car Show 算起，除了2021年因應疫情改為線上展出外，東京改裝車展倒也是扎扎實實的邁入第42年的正式開展，當然除了地點從東京国際見本市会場到今日的幕張メッセ，更逐步擴展至泰國、新加坡、馬來西亞等地，對於車輛售後市場這一塊肯定是有影響力的。但這樣的影響力，會受到車潮流轉向新能源而銷聲匿跡？整場逛下來的感受是…… 似乎沒那麼快！
Hyundai 2024年在美國銷售20萬4,115台綠能車，其中Tucson油電車銷售成長65.9%。而在台灣累積銷售超過八千台的Tucson L，不僅是讓Hyundai汽車連續五年銷售正成長的關鍵車款，其中超過七成的消費者皆選擇Turbo Hybrid。
正當近期的韓劇陸續出現一輛看似方正的休旅車款之際，這款全新大改款的第四代HYUNDAI Santa Fe終於從螢幕走向台灣，真實地出現在車迷們的眼前。秉持著電動車系Ioniq 5的設計美學，將方正與古典融入現代車款之中，橫空出世的Santa Fe便是以這樣的視覺震撼吸引了眾人的目光。
全球銷售已突破 100 萬輛，HYUNDAI 汽車LSUV第五代大改款 SANTA FE 延續了其王者風範，以方正粗獷的造型融入城市生活，結合霸氣且富有張力的嶄新設計與豪華品牌的科技水準，重新定義了品牌的旗艦標竿，朝向大七人座頂級休旅的下一個巔峰邁進。
HYUNDAI汽車攜手統一7-ELEVEn獅，於9月28日在台北大巨蛋搶先亮相全新大改款第五代SANTA FE Turbo Hybrid，本場賽事正值統一7-ELEVEn獅投手潘威倫的引退賽，而這也是休旅王者與投手丘上的王者首次相遇，同時亦讓獅迷與車迷朋友一同感受全新SUV的魅力。
