自2004年SUZUKI推出作為全球戰略車型的小車Swift後，這款車不僅讓鈴木作為小車專家的身分從此一戰成名，更在延續三個世代之間虜獲全球超過900萬位車主們的芳心。於此同時，在2023年日本移動展端出完整度極高的大改款概念車後，便隨即導入量產，並於2024年的7月正式抵台上市。
謹為因台灣0403地震中失去生命的人們，表示深切的悼念，並在此向各位受災者致上誠摯的慰問。 SUZUKI集團為協助受災者們重建家園，將向台灣0403地震災區捐款1,000萬日圓以資助本次地震的救災活動。 衷心祈禱本次地震受災地區能早日重建及恢復正常生活。
SUI 125自2023年3月上市發表後，以承襲日本K-car的設計語言、方正又復古的可愛外型，一上市即擄獲許多消費者的心，憑藉著經濟實惠的價格、可塑性高的外型，也成為改裝市場的新寵兒，並帶出獨樹一格的生活風格，開賣至今已銷售達9,000台的破紀錄佳績。
2024東京改裝車展除可見各大廠家精心打造的獨家車款，當中也有不少飽負創意的吸睛作品，要論本次會中哪一台車最「低趴」、「獨特」，那各位讀者絕不能錯過這款由NATS日本自動車大學團隊操刀，全新設計的「貼地飛行版」NATS Jimny J1。
走訪原宿、銀座會讓車迷們眼前為之一亮的景點後，這段旅程當然絕不會僅止於此，是該時候踏入本次旅程的重頭戲：2023日本移動展！這場兩年一度的車壇盛事，過去命名為東京車展，而如今在經歷轉型之後更成為了包羅萬象的存在！只是對曾走訪世界多場國際車展的黑侍來說可能既熟悉且對味，但對首次踏入車展大門的泱綾而言，好像一切都挺……新鮮？
SUZUKI自退出MotoGP世界摩托車錦標賽後不久又宣布當家大跑車GSX-R1000R在日本及歐洲停產。許多人就開始摸不透接下來Suzuki到底想玩甚麼把戲，甚至認為可能就此與跑車市場絕緣。不過，就在米蘭車展前就不斷有消息傳出去年推出全新雙平台的GSX-8系列將會迎來一台全新的雙缸跑車，果不其然就在米蘭車展上亮相了GSX-8R，但其定位似乎與純種跑車有點距離。另外展場上另一輛跨界跑旅GSX-S1000GX更是讓人眼睛為之一亮。
