一年一度的Tokyo Auto Salon東京改裝車展雖然已經落幕一段時日，但在近期台灣陸續進行車輛及其周邊的展演活動之際，不禁讓人想起那為期三天的美好日常。從原廠到改裝品牌，不論是爭奇鬥艷又或者特立獨行，只要能吸引目光的車就是絕佳作品，尤其在純電大軍陸續進駐之後，不同動能選擇更為這項展演盛事帶來無上的刺激。
回望那一句「『技術』のHONDA、『デザイン』のYAMAHA、『変態』SUZUKI、『男』KAWASAKI」看似玩笑話，並且多半限定在二輪市場板塊與評價，但卻也簡單明瞭的道出消費大眾對各家品牌的第一印象，至於同時身兼四輪、二輪以及船外機製造的SUZUKI為何被稱之為變態？
作為如今日本第三大車廠的SUZUKI鈴木，從打造紡織機起家，並於二輪、四輪都有相當程度的造詣，仰賴的正是累積百年的日系職人精神。也因此在適逢旗下人氣小車SWIFT在台20週年之際，節目組特別搭乘新幹線前往位於靜岡縣的浜松市，參訪位於SUZUKI總部前的鈴木歷史館，親眼見識這間車廠是如何一步一步升級成為如今的「小車專家」！
20年的時光，可以讓人從嬰兒成長為青年，同樣地也可以讓車款歷經三次的改頭換貌，成為名符其實的四代同堂。而如今SUZUKI便在持續堅持耕耘小車市場之下，於2025年3月5日至16日期間在台北三創生活園區1樓十二立方展開為期12天的專屬紀念特展，讓車迷們綜覽Swift這20年來的演進。
隔天一早離開自然圈農場後，泱綾與黑侍便開著SUZUKI Ignis踏上台三線的山道上。看著這輛小巧玲瓏的車款卻能肆意奔馳，不禁讓人倍感意外，於此之際泱綾也決定要試試身手，卻嚇得黑侍魂飛魄散？
若是由其前身：「エキサイティングカーショー」意即 Exciting Car Show 算起，除了2021年因應疫情改為線上展出外，東京改裝車展倒也是扎扎實實的邁入第42年的正式開展，當然除了地點從東京国際見本市会場到今日的幕張メッセ，更逐步擴展至泰國、新加坡、馬來西亞等地，對於車輛售後市場這一塊肯定是有影響力的。但這樣的影響力，會受到車潮流轉向新能源而銷聲匿跡？整場逛下來的感受是…… 似乎沒那麼快！
