維修解密|職人秘技!鋁合金變速箱外殼熔接、焊接最狂修復!


什麼!?為什麼咱們黑侍御用小Fit又被架起來了……QQ
是的,這則事件源自於前些時日在濱海公路奔馳時的疏忽,那時在將車輛停往面向太平洋的空地時,沒有留意到地上居然有凸起的石塊,導致車底直接撞上!雖然在受到撞擊後車輛在行駛過程並未感到有任何不對勁,小Fit依舊是輛順暢運作的小Fit,只是當時所產生的撞擊聲仍餘悸猶存。直到開往車廠更換機油的時候才發現……事情大條了!!!
那次的撞擊導致變速箱銜接引擎腳的部份毀損,只剩1支螺絲撐著……Orz
坦白講這對修車界來說應該算是不太常見的案例,畢竟要從底部撞到鎖點崩牙某方面來說還真的挺困難的,但或許是要咱們寫下這篇維修解密分享所以才遇到這一遭(咦?)畢竟一般來說遇到這種情況大都是以下幾種維修方式:
1. 整顆變速箱換掉:以2代Fit為例,同樣的二手5速自排變速箱運氣好大概2萬有找,如果回原廠的話通常也是直接換掉,但動則10來萬換車比較快=3=
2. 尋找變速箱外殼件換上:這個維修選項相對比較困難,要找到拆解的變速箱又剛好是這個位置的料件極少,原廠也不會單獨提供此項料件。
3. 變速箱拆下後焊接:一般來說遇到這種情況,這可能是坊間車廠會採取的維修做法,但通常會聯合幾間維修專業廠家分段進行,只是光把變速箱拆下就是一份工,外加必須曠時費日等待變速箱維修完畢後送回。
因此,在幾經詢問、尋找傳說中的第4種維修方式後(其實根本連問都沒問,傷到變速箱是個意外,連修好本身也是個意外!)咱們SanjiNoir 黑侍樂讀在過去幾次維修案例常勞煩的技術擔當:竹東振騰汽車,負責人范店長便說把車子開去他那裡修,沒意外的話一個下午就能搞定!沒錯,就真的是一個下午!
本次維修解密便是要跟各位解析這場格外難得的鋁合金變速箱外殼修復過程,只能說高手在民間,千萬別小看你家的包租婆(咦?)
先稍微介紹一下這輛擔任黑侍御用車的相關背景,這輛2012出廠的Honda 2代小改款Fit至今已經5歲,車輛本身現行除了輪圈換上Mugen正廠框並搭配Yokohama 205/45R16配胎並在引擎、進氣、變速箱部分進行奈米鍍膜外其他皆無進行改裝,頂多就是煞車皮換上比較銳利的款式,簡而言之這輛小Fit雖稱不上原汁原味但也幾近原廠。而在1.5升i-VTEC自然進氣引擎下這款車搭配的是5速自排變速箱,外殼件則是以鋁合金打造。因此這次遭到撞擊的部分全是以鋁合金製成,畢竟這樣才能兼具輕量化並預備一定的散熱能耐。
然如圖所示,可以看到連接變速箱的鎖點3個掛掉2個,等同這支引擎腳只剩1支鎖著,並且在前往維修前的這段時日後來也發現車輛在D檔狀態開始有莫名的震動感,因此長期置之不理其實並非明智之舉。而在與竹東振騰汽車的范店長商討後,他認為傷到的是裸露的外殼部分,以他的技術可以變速箱不卸下就進行修復,因此既然高手都這樣說了,咱們也就抱持著學習的心態、將這一切記錄下來!
首先要做的是將須修復位置進行清潔,這是相當重要的步驟,確保修復過程不會有雜質入侵。范店長便在變速箱鎖點處大面積地施以泡沫清潔,洗乾淨後才能進行下一步。
接著工欲善其事、必先利其器!竹東振騰汽車范店長之所以敢拍胸脯保證就是因為店內私藏了這台由華豐科技所打造的AFT-303焊接機,這項設備除了具備直流、交流、交直流混合外,脈波頻率可調且可進行氬銲、電銲,因此可謂是修復鋁合金的一大利器。不過范店長也提到本次的修復過程嚴格來說並非是鋁合金焊接而是鋁合金熔接,透過這組機台將鋁合金材料棒熔化後補上變速箱外殼,因此和鋁合金焊接又有一丁點不同。只是不論是熔接或焊接,要進行這樣的修復還真必須用有一定的工夫,這也就是為什麼專業問題要找專業解決……。
在進行測試、調整機器後,范店長也隨即變身鐵面人為小Fit進行修復。基本上原先的鎖點碎片已經無法再使用,因此店長從振騰汽車的倉庫裡找來乾淨、焊接專用的鋁料,並且一根一根、熔化後補到變速箱外殼上。唯一有一點要提及的是,范店長在這個過程有個大家不要學的地方在於沒有穿著防護衣!其實對於人身安全來說這點相當重要,但他老人家覺得這樣做事綁手綁腳,咱們也莫可奈何……Orz
也由於是由下往上修復,因此在熔接過程中基於重力的關係並非所有鋁料都能如實補上,有的還會這樣滴下來成了廢材(真的是廢材,回收都沒人要=3=)因此這項浩大工程其實花費了比想像中還要多的鋁料,區區2個鎖點的修復就用上了7支鋁材之多。
這就是為什麼黑侍御用小Fit會被架高高的原因,只見鋁材越用越多、一點一滴補到變速箱外殼上,范店長就這麼舉手舉了幾個小時,為的是要把這2個意外敲到的鎖點補起來!
經歷一段時間後,終於(握拳!)先補好1個(喂!)
沒錯,就是這麼費工,而且還有另一個要補(店長我們對不起您QQ)
經歷數個小時候,終於2個鎖點都熔接補齊。不過接著還有其他施工得進行,首先是將表面磨平,而外露的孔洞則因為內部已並無螺旋,因此接著范店長要替這從新熔上的鎖點重新攻牙!
實在是不知道店長哪來這麼多工具……。
除了熔接之外,攻牙的過程也是相當重要的。尤其變速箱外殼雖然是用上熔接技術修復,但據振騰汽車范店長表示其強度還是無法達到原先的程度,因此為了安全起見決定使用手動攻牙而非氣動。只見店長使用了特殊的工具在那用力地轉啊轉著,一看就覺得雖然這樣的過程已經比一般的修復選項還省時省成本,但卻也不可否認必須要擁有技術、設備和耐心與毅力,只能說店長真的很感心……QQ
最後鎖點終於完整修復、攻牙成功!另外一塊斷裂的零件,店長也熔上鋁材後重新打磨,雖然不能稱上像全新一樣的完整,但這樣的修復作業要說達到9成9的程度應該並不為過,而這也就是由竹東振騰汽車為咱們演繹的鋁合金變速箱快速熔接修復術,在無須拆卸的情況下將車輛架起便能完成。不過要提及的一點是這也是因為受創的部位正好能夠施工,如果像顱內出血一類的內部損害還是得拆解才能維修,因此這也是小Fit剛好適合採用這樣的工法。然而除了設備和用料之外,最大的關鍵還是在於技術面,而這也正是竹東振騰汽車在日常空調維修抓抓躲進車內老鼠之外所擁有的秘技級服務,只是范店長也說雖然機台久久不用會壞掉,但這種案例偶而為之就好,常常來……他也受不了的啦!!!

 
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黑侍極
黑侍極
起初打算寫的是武俠小說,但反而吃喝玩樂寫得更多。2012年架設─SanjiNoir─黑侍樂讀─後陷入字海,2016年成為2.0網站版本。期待持續寫的那天能達到自成流派的彼岸。