好吧！繼上次【維修解密】單元咱們特別測試機油精後，咱們這次來端詳一下同樣屬於添加劑一類的汽油精好了==+
所謂的汽油精，比較完整的名詞應該稱作是燃油添加劑比較恰當，畢竟現行車輛燃油還有分成汽油和柴油兩類，其他像巴西等地盛行的酒精汽油或生質柴油等就先暫不做數。而這類燃油添加劑本身比起機油精來說確實更為方便使用，整瓶從加油孔倒入就能打完收工的概念，不過也就是因為如此容易，也讓市面上充滿著琳琅滿目的同類型產品，其作用和效果大致如下：
1. 清潔型：簡單來說就是去除積碳，也是眾多汽油精類型添加劑標榜的功能。當車輛出現供油不順、怠速不穩，乃至油耗增加甚至是引擎會莫名抖動，踩個油門也要跑不跑時，部分原因有可能是積碳造成。不過正所謂預防勝於治療，與其真的到這種情況得拆引擎清積碳，則不如平常就做好相關保養避免以上情況產生，因此清潔型燃油添加劑孕育而生。
- 2. 保養型：其實這類添加劑的主要用意和清潔型類似，但差別在於清潔的程度與其較為溫和的特性。畢竟有些清潔型添加劑其腐蝕性較高，容易傷害油封等機件，故若引擎較新且長期使用的話保養型添加劑會比清潔型更為適合。
3. 辛烷值調整型：這一類產品顧名思義就是為燃油增加辛烷值為主要訴求，畢竟辛烷值越大抗震性越好。但這要說有沒有用嗎？平心而論就台灣來說其實需求相對小很多，咱們的汽油有著92、95、98的區別，缺辛烷值其實把燃油升級就好，故這類產品比較適合煉油品質較差的國家。
4. 綜合型：包含以上功能的添加劑，依照配方和訴求不同會有所差異。
不過從上述分類來看其實可以發現，燃油添加劑撇除增加辛烷值這一類（然後市場上這一類又特別多，囧）來看，重點仍在於清除積碳這一部分。在積碳有效去除後整體動力單元相對也比較接近車輛出廠時的程度，自然可以追回原本的力道（遠目）……。
故承繼著先前的測試，本次咱們要實測的汽油精是同樣由虎鯊機油出品的第九元素燃油系統處理劑。
這次同樣選用虎鯊機油的產品絕對不是因為剛好買1送1（咦？）
主要還是在於咱們要實證汽油精一類產品清積碳後的動力特質，故挑選了這款較無進行辛烷值調整的產品。只能說一款產品的好用過才知道，標榜以氟化物為基礎的虎鯊機油第九元素究竟對動力有沒有用嗎？
打開來看後，所謂的買1送1指的便是買1瓶100ml的送1瓶50ml的XD
由於虎鯊機油第九元素的主要成份是由低腐蝕性的氟化物製成，且汽、柴油通樣，所以該稱作是汽油精還是柴油精@@
在此還是先簡稱為汽油精好了XD
基本上大瓶100ml可以對應40-60公升的燃油使用，大概是排氣量1.8以上車款在使用的程度。若以1.5以下小車為例長期使用的話其實一次添加50ml的第九元素就足夠了，也就是說以現行買1送1包裝則可使用到3次之多。有沒有用嗎來個3次也相當見真章的啦XD
而本次則以主要販售的100ml為測試對象，瓶蓋旋開後有著好撕的封口。
打開來後是滿滿的第九元素液體，色澤和先前測試的除碳王不同，呈現微微的淡紅色。
不過只是打開來看看當然是不夠的，為了要證實第九元素汽油精添加劑到底有沒有用嗎，本次實測將採取更熱血的模式，進行時速0-100km/h的加速實測！！！！！
所以有請～～～
別說咱們沒誠意，一次搬出3輛車來跑0-100加速夠猛了吧XD
雖然都是小車就是=3=
本次特別選擇了3輛不同廠牌的同級小車，並均為同時期的產品。由右至左分別為09年的Mitsubishi三菱Colt Plus iO 1.6、12年的Honda本田Fit 1.5，以及06年的Suzuki鈴木Swift 1.5。3輛車的出廠間隔時間正好分別3年，就台灣市場來說屬於同級車款（沒辦法，誰叫三菱在台灣只有賣Colt Plus沒有賣短尾的Colt=3=）
接著來看看動力及配置的部份。
本次測試的這輛09年的Mitsubishi三菱Colt Plus iO 1.6，使用的是最大馬力112ps、最大扭力14.9kgm的SOHC單凸輪軸引擎，採用CVT變速箱。車重1,190kg並搭配原廠15吋鋁圈，不僅是3輛測試車中最原汁原味的一輛，且引擎室也是最乾淨的（咦？）
而測試車之二的12年式Honda本田Fit 1.5便又是咱們─SanjiNoir─黑侍樂讀─御用測試車，使用最大馬力120ps、扭力14.8kgm的i-VTEC單凸輪軸引擎，採用5速自排變速箱。車重1,105kg但改裝了Mugen無限16吋鋁圈。值得一提的是小Fit先前已經嘗試過以同樣虎鯊機油出品的除碳王來抗積碳，所以理論上內在比較乾淨（咦？）
測試車之三的06年Suzuki鈴木Swift 1.5則有著101hp最大馬力、13.6kgm最大扭力的DOHC雙凸輪軸引擎，配備4速自排變速箱。雖然車重僅1045kg，但這輛Swift改裝了17吋鋁圈，並排氣管頭、中、尾段皆有所改裝，前後保桿也為改裝式樣。
而3輛車皆會分別倒入100ml的虎鯊機油第九元素汽油精，到底有沒有用嗎等等就可以見真章了！
不過在這之前先……
排隊加油XDDDD
事實上這類汽油精產品建議是先添加而後加油，讓添加劑能和燃油均勻混和，但基於實驗的便利性，咱們調整流程統一先加滿油、跑1次0-100直線加速後，再添加第九元素跑第2次。
一次3輛車跑進加油站然後就塞住了，囧。
3輛車皆在同一間中油加油站加油，並皆使用95無鉛汽油，以確保不會造成太多的誤差。
測試期間冷氣的部份也盡量操作到一致的程度。
由於Colt Plus iO的冷氣並非為恆溫空調，故僅溫度開到最冷、風速1格並採正面直吹車內循環模式。
Honda Fit的部份除了同樣95加滿之外，冷氣則設定在25度AUTO開啟的模式，車內循環、正面直吹。
至於Suzuki Swift方面也同樣是在95加滿後空調設定25度外加Auto模式開啟，車內循環並正面直吹。
雖然在風速及設定上略有不同，但就盡量讓3輛車維持接近的燃油消耗就是。
接著是重點中的重點了～～～！！！
本次測試咱們特別選擇了時間地點了無人煙的道路，進行相當熱血、非常熱血的時速0-100km/h直線加速測試，熱血到就是自以為《玩命關頭》然後筆直的衝出去！！！
對戰規則如下：
1. 每輛車乘坐2人，1人駕駛另1人觀察儀表時速並於起步時開始計時，於儀表時速抵達100km/h停止計時計算所需秒數。
2. 駕駛在進行加速時起步時速為0km/h，僅可使用D檔後油門一拜直接踩到底，不可使用手排模式或利用換檔撥片及其他直線加速技巧。
3. 先測試1次添加第九元素前的秒數成績，而後因應第九元素特性，添加後車輛需開離測試場地行駛2km以上的距離，幫助汽油精逐步發揮其功效，而後回場地再進行添加後測試。
4. 比較添加前後秒數，實證第九元素添加劑是否在各車款上發揮功效。
…
…
…
這就是……對決的規則！！！
按照順序，首先出場的是紅色三菱Colt Plus！
相當令人意外的是外觀體積看似最大的Colt Plus其0-100直線加速成績相當不賴，未添加第九元素前秒數為12.98。
在倒入第九元素後，Colt Plus出去跑了超過2km以上的距離才回來測試。話說由於這款添加劑並非屬於先前提及的辛烷值調整型一類產品加了效果立竿見影，簡單來說得跑一小段路才會逐漸發揮作用……
然而添加後跑出的秒數相當驚人，僅須12.50秒便完成0-100加速！！！減少了0.48秒之多@@
接著是黑侍御用小Fit，添加前的0-100直線加速成績也不差，13.15秒便完成測試。
同樣也倒入第九元素添加劑。
話說這裡有發生一點點小意外，當時倒入汽油精時有些太急，導致有少部分原液漏出，但對於本次測試的影響應該不大。
倒入後，小Fit跑了就這麼剛好的2公里遠回到受測現場，添加後的0-100成績則僅花費12.75秒便完成加速。也就是說拜第九元素所賜，直線加速少了0.4秒。
最後是Swift的部份。
基於車主需求的關係，小Swift鋁圈加大至17吋較為拖重，導致0-100受測成績為15.93秒，不過這也證明在不同車款、不同設計乃至不同改裝上，會造成不一樣的結果。當然又不是每天在那邊0-100加速，改裝還是要符合車主需求的。
不過在添加第九元素後，Swift的成績在同樣奔馳2km後也有了些改變，來到了15.67秒便完成0-100加速，短少了0.26秒讓成績有所推進。
所以要說有沒有用嗎？經過本次實證可以發現第九元素汽油精添加劑對於各車款來說屬於有顯著效益，至少就以上3款小車是有用的。
不過如同先前所言，在車款廠牌從引擎、變速箱、年份到改裝配置不同下，本次加速成績雖然可以當做車款之間性能上的參考但並非絕對，反而是第九元素添加前後的差異較足以證明其產品本身的通用性，以及間接證明或許因為其抗積碳效能導致車輛機件還原而有所進步，當然相信活化的時間越長，越能展現其抗積碳，甚至秒數都有可能更為進步。
但就小Fit來說，添加後的成績就能進入13秒內，以後上場比賽記得多倒個幾瓶啦（喂！！！）
起初打算寫的是武俠小說，但反而吃喝玩樂寫得更多。2012年架設─SanjiNoir─黑侍樂讀─後陷入字海，2016年成為2.0網站版本。期待持續寫的那天能達到自成流派的彼岸。
