「蝸牛海戰術？」BMW可能考慮替旗下2.0L四汽缸柴油引擎的較弱版本再增加一具渦輪增壓器，更明確的說，BMW廠內代號B47的引擎可能會更名為B47TU1。
一般來說，擁有第二具渦輪增壓器等於更多的動力，不過這具搭載在18d和20d的引擎倒有些不同，因為在改良後，這具引擎的動力輸出仍然維持一樣的水平，這兩個版本分別是150hp和190hp，與舊款相同，不過改良後的引擎擁有更好的效率、也比舊款消耗的燃料更少，而且這兩具新引擎都符合Euro 6c的環保標準、並準備好要接受歐盟新推行的WLTP與RDE測試流程。
雖然我們還不曉得這具被BMW廣泛採用的2.0L柴油引擎的確切數據，不過目前已知二氧化碳的排放量大約降低了4～5%，這都歸功於改善後更佳的熱效率，此外，工程師所做的改良還包括了對汽缸壁與活塞的形狀和表面進行修改、以及提高燃油噴射壓力，BMW也對代號B37的三汽缸引擎採取了相同的改良，而這具引擎也改稱為B37TU1。
至於採用雙渦輪的缺點，大概就是造價比舊款更昂貴了，BMW所採用的雙渦輪佈局是串聯式的，也就是「一顆小渦輪與一顆大渦輪」，較小的渦輪增壓器配備了可變葉片機構，能在低轉速域供給充沛的動力，而另一顆渦輪增壓器的尺寸則比較大，且沒有配備可變葉片機構，其負責在高轉速域或重負載時產生足夠的動力。
增加渦輪後所帶來的另一項效益（不幸？）就是引擎的聲浪會減少一些，根據BMW Blog的報導，引擎會比以往減少幾個dB，這是因為增加的渦輪造成排氣系統整體排氣壓力變大的緣故。
BMW四汽缸柴油引擎最強悍的版本就是25d了，其擁有231hp的最大馬力，不過原本即已配置兩具渦輪增壓器，因此之後可能只有其他改良的部分會跟進，好讓這具引擎也獲得效率的改善。
圖片來源：https://www.motor1.com/news/221804/bmw-four-cylinder-biturbo-diesel/
經典就是值得！90年代美規Lamborghini LM002拍賣價硬是比新休旅貴2倍！
Subaru原廠竟然曾推出Tribeca加長型禮車！？
水啦！2019年式Lamborghini Huracan很可能搭載後輪轉向系統
