延續Audi Q8車系在性能與空間下的折衷美學，如今在進入2025年之際作為車系最高殿堂的RS Q8也順勢進入中期改款階段，並在台灣正式上市。RS Q8除了在性能上絕對不容小覷之外，最大的特色莫過於全身施以名為RS專屬套件的武裝色霸氣，不僅從裡到外瀰漫著四環品牌一貫的戰鬥氣息，更彷彿在訴說著即便是SUV也可以相當不好惹！而這樣的車款其建議售價為TWD 7,810,000，只能說要修煉霸氣前得先氪得了金啊……。
氪金修煉須知
當然不論玩什麼遊戲，在入手道具前總得先知道其功能及使用方式，而這款RS Q8也不例外，尤其原先Q8的體質就頗具可看性，但選擇冠上RS的版本難道僅僅只是為了那兩個字母所拼湊而成的虛名而已嗎？只能說Audi這款車為賦予的絕對不僅只於此，事實上在Audi車系中當一款車擁有RS名號則代表著該車型系出於Audi Sport之手，不僅從裡到外會進行十足的優化，甚至連組裝用料、焊點工藝都會有所進階，也因此車主們入手的不僅僅只是一輛威力加強版的Q8，而是一款長得近似Q8但骨子裡卻相當R8的Q8。
也因此若進一步的比較RS Q8與一般Q8的差異，便會發現其實在車長與車寬上都略有不同，RS Q8車長來到5,022mm，若與先前所販售的Q8 55 TFSI相比可謂稍稍增加了30mm，車寬則在2,007mm的設計上多了莫約12mm，但這些看似微乎其微的差異可是全面反應在車身鈑件上，並在RS的格局中原廠為這款提供了專屬的黑色外觀套件，包含廠徽也進行了更加偏向深灰色的視覺調整，搭配23吋的Audi Sport雙色輪圈，卡鉗也換上了專屬的紅色式樣，以及高光澤的黑色尾飾管，這就是為什麼RS Q8絕對值得用身披武裝色霸氣來形容。
然而，有些原生自Audi的新銳科技同樣也可以在這款RS Q8上見著，譬如引以為傲的照明系統便是其中之一。尾燈甚至可以根據駕駛者的喜好進入中央觸控螢幕中選擇喜愛的光型，而這些配置在RS Q8上出現平心而論不過是剛好而已。此外基於休旅車格的緣故，打開後車廂映入眼簾的自然是吞吐量極大置物好空間，高達605L的表現搭配後座4/2/4分離配置最高可爭取1,755L的容積，並且左側還設有一鍵抬升下降功能，對應其所搭載的跑車化氣壓懸吊等同讓這套系統擁有了奔馳以外的其他功能性，並順勢強化日常的使用需求，讓一輛跑格休旅不僅僅注重跑格，也同樣提升了生為休旅的那一項面貌。
跑格上身
至於在打開車門、蹬入車室之後，映入眼簾的座艙布局雖然對熟悉Audi的車迷們來說固然熟極而流，但原廠也試圖在RS Q8上營造出一些專屬於該車系的巧妙變化。一方面可以發現舉凡中控台和鞍座的部分飾板全面換上消光碳纖維配置，營造出輕盈高質感的座艙氛圍外，Audi更進一步地在這款車上優化其內裝材質，導入RS專屬的Valcona 真皮包覆雙前座一體式跑車座椅，並藉由滿佈於座椅、門板、鞍座、方向盤的紅色縫線彰顯跑格；另外諸如抬頭顯示器也是RS專屬版本，其他包含三螢幕又或者其他金屬色澤的裝飾性物件，則為Q8車系既有的配置，也因此於內裝方面RS Q8無疑是在強調其作為性能休旅的部分，並藉此與一般版本產生顯著區隔。
暴力因子
只是若真要論及差異，那最有感之處莫過於導入了這顆4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，而這也正是最能彰顯RS Q8價值的一環。最大馬力600ps（441kW）/6,000rpm，並且具備高達81.6kgm（800Nm）2,200-4,500rpm的峰值扭力表現，輔以可妥善產生 11ps（8kW）/5.6kgm（55Nm）的48V輕油電馬達輸出及Audi最為膾炙人口的quattro智慧型恆時四輪傳動系統、動態全輪轉向系統和跑車化氣壓懸吊系統，0-100km/h僅需3.8秒便可達陣，這般如同橄欖球員撲身擒抱般的性能表現，正是Audi想要給予每位RS Q8擁有者的感受，一種刻劃在基因深處無法脫離的狂野血統，當冠上RS之名的同時，代表著這一切在此車款上早已是渾然天成！
起初打算寫的是武俠小說，但反而吃喝玩樂寫得更多。2012年架設─SanjiNoir─黑侍樂讀─後陷入字海，2016年成為2.0網站版本。期待持續寫的那天能達到自成流派的彼岸。
