巨大展館的鋼骨結構在低頻共振中迴響，燈束與聲浪如海浪般湧動。空氣帶著輕微的機械油氣味與金屬熱度，地面反射出燈牆的冷光。就在這樣的氛圍裡，全新世代的MAZDA CX-5被置於其中。這是一種熟悉卻又陌生的輪廓，依舊是魂動的筆觸，但整體姿態更低、更寬、更穩。歐規左駕設定、重新拉長的軸距與放大的體態，使它在一片喧嘩之中仍維持著自己的節奏。
自2012年誕生以來，CX-5一直是MAZDA SUV語彙的基準。當全球市場快速轉向電氣化與跨界設計，這輛車選擇以比例與靜謐重新說話。展場公佈的基礎數據清楚指出：車長4690mm、車寬1860mm、車高1695mm、軸距2815mm。這不只是放大，而是一種節奏重整。後艙空間的垂直餘裕與583L行李廂的水平延展，使實用面也獲得結構性提升。MAZDA未急於公佈上市日期，只以「2026年之後導入日本」作為時間節點，留出設計與市場成熟的呼吸空間。
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線條維持，比例改寫
外觀的變化乍看保守，卻在幾何之間藏著革新。頭燈組縮窄成纖細光刃，內部LED排列如雕琢般精確。格柵以橫條封閉造型收斂表情，鍍鉻飾條在下緣形成一道水平光軸。整體視覺由原先的肌力感轉為延展感。車側線條筆直而克制，肩線貫穿尾燈形成穩定的重心，尾門中央以MAZDA字樣取代廠徽，使識別感更純粹。
在燈光照射下，金屬曲面並不耀眼，而是以柔和反光呈現質地深度。這是MAZDA「少即是多」的哲學延伸，讓光影的呼吸取代線條的裝飾。從遠處看，CX-5不再像過去那樣具備運動張力，而更像一個靜止的能量體，等待被點燃。
數位光域的靜謐
走近車艙，光線從車窗邊緣灑入，映出15.6吋懸浮中控螢幕的亮面輪廓。畫面以Google Built-in系統為核心，與10.25吋數位儀錶形成雙層視域。
最引人注意的變化在於空調介面。此次幾乎全面移入觸控螢幕中操作，僅保留前後除霧的實體按鍵。確實讓中控台顯得乾淨、統一，卻也使原有的直覺操作被數位層包覆。當光線反射在螢幕上、指尖滑動延遲半拍時，那種機械結構帶來的信賴感也隨之遠去。這種改變體現出品牌對「極簡」的執念，卻在人機介面上顯得過於理性。美感被保存了，便利性卻被稀釋。
排檔桿依舊採用機械式結構，金屬阻尼與皮革包覆仍具手感，但在周圍數位化的氛圍裡顯得略為滯後。或許這是MAZDA刻意保留的溫度，讓駕駛在數位時代仍能感受到機械的重量。然而在整體趨勢上，它也暴露出品牌於新舊之間的矛盾：不願輕易放手機械的真實，卻又不得不擁抱電控的未來。
空調出風口延續水平設計，但造型略顯支架。金屬邊框比例偏重，使線條在視覺上產生輕微分割，削弱整體的流暢感。若能以更隱匿的格柵設計或更輕盈的橫向銜接，勢必能讓內艙的「呼吸感」更為連貫。
方向盤則是一個值得細看的新符號。中央不再是熟悉的「翅狀廠徽」，而改以「MAZDA」字樣橫列，簡潔而直接，將品牌意象從符號回歸文字。那幾個字母以銀色浮雕呈現，低調卻極具辨識度，彷彿是在宣告一場從圖像走向語言的時代轉換。這不只是設計選項，更像是一種品牌自信的具象化。
後座膝部空間提升，椅面支撐性加強，BOSE音響播放的展場配樂在車內轉為柔化的頻譜，音浪流過座椅與飾板的縫隙，讓喧囂外界被短暫隔絕。這是一個不急著展示科技的座艙，而是以工藝質感包覆科技的世界。只是，當所有觸感逐漸讓位於觸控介面，當符號被文字取代、實體被數位吸收，MAZDA所謂「以人為本」的哲學，也在此迎來一次最具象的試煉。
動能的轉換語彙
MAZDA在現場揭示CX-5採用2.5L自然進氣引擎結合輕油電系統，配上6速自排與i-ACTIV AWD。柴油引擎正式退出舞台，所有重點集中於燃效與順暢度的極致化。新世代SKYACTIV-Z平台在結構剛性與底盤幾何上同步優化，重心降低約10mm，配重比更趨平均。
品牌工程師在簡報中強調，這是「最後一個以純燃油作為主體的世代」，因此整體調性轉向更安靜、更平穩。懸吊行程比前代稍長，轉向機構重新標定，以提升回饋線性。沒有極端的數據，只有強調「駕馭感回歸本質」的語句。這種收斂，恰恰是MAZDA的性格。
展場人群圍繞車台，手機鏡頭不斷捕捉細節。鏡面地板倒映出車體曲線，彷彿把「比例」這件事具象化。CX-5成為一面鏡，折射出品牌在電氣化時代的自省：如何讓機械與情感共存。
同場加映：Vision X Coupe & Vision X Compact
在展台深處，兩道截然不同的身影勾勒出MAZDA的未來維度。Vision X Coupe以銀白車身映照燈牆，線條如雕塑般緩緩流動。長車頭與短懸吊讓比例近乎GT跑格，但視覺節奏並非張狂，而是優雅與力量的對位。藍色內裝環艙包覆，座椅與中控台以層疊曲線銜接，整體氛圍宛如靜止的海面。插電式混合動力架構象徵品牌向電能過渡的旗艦藍圖，同時融入碳循環燃料與行動碳捕捉等永續研究。這台車不只是設計實驗，而是一場能源哲學的演繹。
Vision X Compact則以紅色車身在場內另一端形成鮮明焦點。短車頭、厚輪拱與高腰線，使小巧體態充滿張力。紅黑雙色座艙延續外觀對比，以輕量結構與極簡介面展現都市導向的設計邏輯。資訊皆被整合進單筒式懸浮儀錶中，是足以發展為實體配置的有趣架構。這輛車既是實驗，也是一種提醒：未來的小車不需炫技，而該回到「駕駛與人」的親密距離。
兩款概念車與CX-5同場陳列，宛如時間軸的兩端。前者向上描繪旗艦與技術的遠景，後者回應都會生活的速度與感官。CX-5則站在中間，成為連結現在與未來的現實篇章。當展場燈光緩緩變暗，銀白、紅色與灰銀三種車體在反射之中彼此呼應，MAZDA的設計哲學以「光」為媒介被重新書寫。
起初打算寫的是武俠小說，但反而吃喝玩樂寫得更多。2012年架設─SanjiNoir─黑侍樂讀─後陷入字海，2016年成為2.0網站版本。期待持續寫的那天能達到自成流派的彼岸。
