全新 2025 Aston Martin Vantage S 與 Valhalla 正式登台！ 如果說標準版的Vantage是位穿著薩維爾街訂製西裝的紳士，那麼今日在鎂光燈下流轉著金屬光澤的全新 Vantage S，便是這位紳士脫下外套後，那藏於襯衫之下、經由高強度格鬥訓練而成的精實肌肉。這不單是型號後方多了一個字母的差異，而是蓋登原廠對於「駕駛者導向」這四個字，最為狂放且毫不保留的詮釋。隨著這款象徵前置引擎跑車巔峰的 Vantage S 正式在台上市，並攜手全亞洲首輛交付的油電神獸 Valhalla 同台展演，Aston Martin 不僅向世人展示了品牌承襲百年的賽道血統，更用最硬核的機械工藝，在新能源浪潮席捲的當下，寫下了一封獻給內燃機信徒的深情情書。
2025 Aston Martin Vantage S：承襲S血統的精度救贖
在當代超跑車壇的語境中，優雅與暴戾往往是兩條難以交織的平行線。然而，當這間來自英倫的百年大廠，再度將那象徵性能巔峰的「S」標誌鑲嵌在Vantage那充滿肌肉線條的側翼上時，我們便明白，這不再只是一場視覺上的英式盛宴，而是一場關於內燃機純粹信仰的深度救贖。隨著全新Aston Martin Vantage S正式在台登場，同場現身的還有那足以撼動時空維度的Valhalla，這不僅僅是兩款新車的發表，更是對於速度、工藝以及那份不輕易妥協的機械美學，進行了一次最為華麗的宣示。
Vantage S搭載4.0L V8雙渦輪引擎：680ps與精準動力的交互
若要探討Vantage S的靈魂，那具經由Aston Martin專屬調校的4.0L V8雙渦輪增壓引擎無疑是核心焦點。在工程師們的精雕細琢下，這顆心臟於6,000rpm時可爆發出680ps（500kW）的最大馬力，更令人驚嘆的是那如排山倒海而來的扭力表現，在3,000至6,000rpm的寬廣轉速區間內，持續供應高達81.6kgm（800Nm）的峰值扭力。這種近乎全速域的動力鋪陳，讓Vantage S在面對任何路況時，都能保有那份從容不迫的加速底韻。同步優化的彈射起步系統更是將0–100km/h加速時間縮短至3.4秒，而0–200km/h也僅需短短的10.1秒，最終直奔325km/h的極速殿堂。
Vantage S 底盤剛性提升：後副車架直接固定之秘
然而，擁有強大的心臟若缺乏穩健的肢體，終究難以在彎道中展現英姿。Aston Martin底盤工程團隊針對Bilstein DTX自適應避震系統進行了軟硬體的雙重升級，透過降低後彈簧磅數，巧妙地平衡了壓縮與回彈的反應，不僅提升了低速行駛時的精緻質感，更消弭了過往高性能跑車常見的粗糙碎震。更為硬核的改變在於變速箱腳剛性降低了10%以優化動力傳遞的細膩度，且後副車架改採直接固定於主車身結構的設計，取代了原有的橡膠襯套配置。這種看似犧牲舒適的舉動，實際上是為了換取更為清晰的路感回饋，讓駕駛者的臀部能直接感受到輪胎抓地力的細微變化。
Vantage S 空力佈局：111kg的穩定承諾
在視覺呈現上，Vantage S透過專屬設計語彙彰顯其高性能定位。引擎蓋上隆起的導流鰭片不僅僅是為了視覺張力，更是為了Hot-V V8引擎渦輪系統的散熱效率而生。車尾新增的擾流尾翼片進一步強化了辨識度，於極速狀態下可額外提供44kg下壓力，使全車總下壓力提升至111kg，同時帶來更為敏捷的入彎反應與穩定的彎道抓地表現。底盤部分新增的擾流板則貢獻了另外67kg下壓力，全面提升高速行駛時的穩定性。
伯明罕珠寶工藝：Vantage S 專屬黃銅徽飾與立體雕刻
座艙內部的匠心同樣令人動容，標配由Alcantara與真皮共同構成的Accelerate極速座艙配置，輔以碳纖維飾板，營造濃厚且純粹的運動氛圍。座椅頭枕上的「S」字樣刺繡，每一組皆需耗費近2,500針、超過16m的絲線方能完成，細節之處充分展現對極致質感的堅持。此外，車主亦可選配車壇首創的立體雕刻工藝，透過高達1.5噸壓力並結合高溫處理技術，在皮革表面雕刻出具毫米級精準度的立體Aston Martin廠徽。而車側那枚由伯明罕兩百年珠寶品牌Vaughtons打造的黃銅「S」徽飾，細節之處流露出的質感宛如高級珠寶，凸顯性能特仕版本的獨到品味。
2025 Aston Martin Valhalla：混合動力超跑的旗艦降臨
而在Vantage S旁，那台散發著「非人間產物」氣場的，正是全球限量999台的Valhalla。作為Aston Martin首款量產中置引擎插電式混合動力（PHEV）超跑，Valhalla的出現不僅是品牌進入電動化轉型的里程碑，更是將F1賽事精粹導入公路的野心體現。同場展出之車輛為全亞洲首度交付之實車，充分顯示台灣於Aston Martin全球佈局中的關鍵地位，亦象徵品牌進入全新篇章。
Valhalla的上千勁道力：1,079ps綜效輸出之美
Valhalla的心臟由一具4.0升V8雙渦輪增壓引擎結合三具電動馬達構成，這套複雜的高性能混合動力系統可爆發出高達1,079ps（794kW）的綜效輸出，峰值扭力更是來到驚人的112.2kgm（1,100Nm）。藉由後置8速雙離合變速箱的精準傳遞，Valhalla能在2.5秒內完成0–100km/h衝刺，極速更高達350km/h。除了驚人的動力數據，Valhalla更具備純電行駛能力，在極致性能、即時反應與能量效率之間，樹立了品牌全新的技術標竿。
Valhalla展現 F1級空氣力學：600kg下壓力
承襲源自F1賽事的空氣力學與工程思維，Valhalla採用了極致輕量化的碳纖維單體座艙，每一處線條都是為了對抗空氣阻力而生。高度整合的結構搭配主動式空氣力學系統，讓Valhalla在高速行駛時可產生高達600kg的強大下壓力。這份數據不僅強化了高速行駛的穩定性，更在彎道中提供了無與倫比的貼地性與煞車表現。底盤與動力皆以賽道為核心進行開發，卻同時延續了品牌一貫的GT駕馭哲學。
高科技輔助：Valhalla兼具性能與日常從容
即便身為一頭千匹猛獸，Valhalla在開發過程中並未遺忘Aston Martin作為GT跑車的本質。包含前軸抬升系統、ACC主動巡航控制等先進駕駛輔助科技的導入，讓駕駛即便在一般公路巡航時，依然能保有從容與優雅。本次展出的實車選配了Q by Aston Martin Spirit Silver活力銀漆色，點綴活躍橘外觀塗裝，並搭配亮面交織斜紋碳纖維空力套件，包含前側下擾流、側裙、後分流器與尾翼等，展現出極致的客製化美學。
Valhalla客製內裝極限：鍛造碳纖維與麂皮的競技饗宴
進入Valhalla的內裝，滿佈的鍛造碳纖維飾件與輕量化桶型座椅，立即勾勒出強烈的競技氛圍。單色頂級真皮包覆的座艙內，椅背精緻刺繡著品牌徽飾，搭配星宙橘內裝飾條與消光碳纖維換檔撥片，呈現出前所未有的科技感與工藝質感。這款車不僅展現了品牌在性能工程上的巔峰實力，更是一件足以代表Aston Martin邁向新紀元的劃時代傑作。無論是作為前置引擎跑車極致的Vantage S，還是代表中置混合動力未來的Valhalla，兩者都在這場盛宴中，共同定義了英倫速度的新基準。
在靜默世代中的最後咆哮
當Vantage S的V8聲浪與Valhalla的電能馬達在同一空間共鳴，我們看見的不僅是Aston Martin的產品火力展示，更是一場關於「過去」與「未來」的完美辯證。Vantage S以最純粹的機械結構，為內燃機的輝煌年代寫下狂妄的註腳；而Valhalla則用F1科技證明，即便動力形式改變，那份源自賽道的悸動依舊未變。對於身處台灣的頂級玩家而言，這兩款車的出現，無疑是在這逐漸靜默的移動世代中，最擲地有聲的咆哮。駕駛不再只是點對點的移動，而是一場關於感官、關於信仰、關於機械靈魂的永恆對話。
起初打算寫的是武俠小說，但反而吃喝玩樂寫得更多。2012年架設─SanjiNoir─黑侍樂讀─後陷入字海，2016年成為2.0網站版本。期待持續寫的那天能達到自成流派的彼岸。
