無論是國家治理的政治、流行文化又或者是商業，只要名氣夠大又有功績，管你是主流還是非主流，能帶動流行趨勢和商機者就是贏家。回到車迷最愛的性能改裝品牌，包含AMG、AUDI Sport GmbH、M POWER、GR等在內，對熱愛者卻宛如聖杯般的尊貴，知名度和人氣可是遠遠超過母廠。
在KYMCO宣布搭配金庫資本前進泰國，並與PTT泰國石油子公司ARUN共同成立Aionex之際，KYMCO憑什麼可以在海外避免重蹈覆轍？實際上，還有一個相當重要的合作夥伴沒有浮出檯面，這個合作夥伴扮演的是換電系統中最重要的電池資產與能源管理BaaS營運者。
電玩遊戲「機器人大戰」是我最喜歡的RPG系列，1991年開始到現在依然熱門，但地圖砲攻擊卻令人牙癢癢，因為也會傷及自家軍，敵人也不一定會被殲滅，有辦法閃避的留著命繼續拚，總之這種無差別攻擊很不講武德，這就如同政府對中國車導入國產化政策，反正砲一開能閃能躲或死路一條就看各人造業。
不知曾幾何時，全世界的汽車價格都翻了好幾倍，尤其在模組化、電動化、ADAS普及、降低汙染等要求下，已經沒有所謂平價車，尤其在台灣想買輛入門車代價可不小，然而中國車卻因內需疲弱下大舉以削價進軍海外，其結果就是不少國家築起高牆防禦，而台灣也在選邊站的立場下加入這場戰局。
身處台灣的我們對於中南美洲市場印象是相當陌生，但身為拉丁美洲第二大國的阿根廷，不僅歐化非常深，更是該區第三大的經濟體，雖受到地勢與地形的關係，機車市場的規模約年銷將近40萬輛左右，不過身為阿根廷速克達佔有率第一的KYMCO，更於日前發表新機種，企圖展穩龍頭的地位。
2023年11月的義大利米蘭機車展，算是KYMCO在歐洲地區的主秀，不過這一屆的重點並不在於機車本身，而是發表名為BMU的新技術，當然還有不少人摸不著頭緒這到底是什麼碗糕，如今將可能隨著5/15的「iONEX UNO 創世紀發表會」揭曉。
