遙望10年前剛入行，韓國車在台灣車市應該是落於「人人喊打」的尷尬階段，那時即便韓劇盛行、三星手機崛起，仍無法撼動在國族情感下，眾人對於韓國車群情激憤的深惡痛絕。10年過去了，沒人想得到原本被壓在牆角狠狠霸凌的Hyundai，竟逆勢崛起成為台灣市場不容忽視的新興主力，2024年更以全年2.2萬輛掛牌數，成為台灣第6強車廠。
若是由其前身：「エキサイティングカーショー」意即 Exciting Car Show 算起，除了2021年因應疫情改為線上展出外，東京改裝車展倒也是扎扎實實的邁入第42年的正式開展，當然除了地點從東京国際見本市会場到今日的幕張メッセ，更逐步擴展至泰國、新加坡、馬來西亞等地，對於車輛售後市場這一塊肯定是有影響力的。但這樣的影響力，會受到車潮流轉向新能源而銷聲匿跡？整場逛下來的感受是…… 似乎沒那麼快！
延續Audi Q8車系在性能與空間下的折衷美學，如今在進入2025年之際作為車系最高殿堂的RS Q8也順勢進入中期改款階段，並在台灣正式上市。RS Q8除了在性能上絕對不容小覷之外，最大的特色莫過於全身施以名為RS專屬套件的武裝色霸氣，不僅從裡到外瀰漫著四環品牌一貫的戰鬥氣息，更彷彿在訴說著即便是SUV也可以相當不好惹！
在歷經燃油車款的美好年代後，面對嚴苛的環保法規和電能車款的崛起，不少膾炙人口的多缸引擎將就此悄然落幕。但每當迴響起那響徹雲霄的燦爛聲浪，以及宛若管風琴般悠揚的排氣運轉，總會讓不少車迷們感到一絲悵然。於此之際，Aston Martin仍試圖在這最終時刻力挽狂瀾。
承繼著Lamborghini「小牛」的威名，在如今燃油技術與電能科技的整合日趨成熟之下，這間來自義大利並傲視全球的性能車廠終於在2025年之際將全新座駕Temerario正式導入台灣，讓每一位擁有者就此得以享受超乎過往的貼地飛行感受。
隨著汽車產業逐年演進，或多或少都因為外在大環境的條件，限縮了移動工具的想像框架。動力核心的汰換、科技配備的競逐，各家品牌看似爭得頭破血流，但真要說出哪家車廠的確貨真價實地打開了一番新局面？老實說除了Tesla（特斯拉），我還真想不到有其他的答案。
