在2025年台灣重機展覽上，由KYMCO光陽舞台上所推出的兩款座駕不僅吸引了不少人的目光，更宛若分別位於天平的兩端一般滿足了截然不同的族群需求。其一是暱稱為「小精靈」的Genie 115，主打女性族群的同時更以獨特的設計滿足使用上的機能性；再者則是具備相當粗獷風格的黃牌旗艦跨界作品Xciting X350，能自由行駛於鋪裝和非鋪裝路面上，讓騎士們就此能更加順暢地展開征服地表的極致旅程。
萌寵小精靈Genie 115
是的，以萌寵為概念所打造的這款Genie 115，儘管外型這檔事總是見仁見智，但不可否認在登場之初就捕獲了許多女性的目光。尤其在圓潤的外表下原廠刻意在前斜板和座椅下方形塑出相當直立的線條，讓Genie 115擁有比想像中更方正的踏板空間，並藉由盾型面板塑造前臉，令車輛有著相當鮮明的外貌及並形塑出與眾不同的鈑件組合方式。而在這樣的組合上，小精靈Genie 115的售價來到TWD 69,800。
值得一提的是，Genie 115雖然在KYMCO光陽的家族體系中很明顯是屬於劍走輕盈的入門車款，但原廠仍試圖從中置入不少令人感到驚豔的巧思和細節。除了車頭有著令不少女性會心一笑的鮮明外貌，塑料鈑件上更特別壓上了宛若縫線般的紋路和皮質壓紋，搭配頗具古典感的指針儀錶和清晰的介面，舉手投足間幾乎都是以萌為出發點。
來到車側，可以發現在圓潤的外表下原廠特別將車身尺碼控制在長1,725mm、寬620mm、高1,030mm，以及1,235mm的軸距內，屬於相當典型的輕巧規格。然在這當中卻也將腳踏位置進行特化，藉由長達340mm的踏板和直立式的鈑件線條形塑出難得的方正格局外，還在上頭施以防滑凸起設計讓物品放置更加從容。搭配僅735mm的座高和600mm的座墊長度，即便是嬌小族群也能輕鬆駕馭，雙載也能獲得相當程度的乘坐空間。
車尾方面，則比照車頭塑造出系出同門的圓潤風情，並且在排氣管防燙蓋上同樣施以皮質壓紋，讓整體風格更顯一致。不過由於Genie 115屬於入門級的輕巧座駕，因此在性能方面並未展現格外猛暴的實力，而是以省油為依歸並著重於整體實用性。在114.3c.c.的單缸氣冷配置下，Genie 115具備9.1ps（6.7kW）/7,000rpm的最大馬力，卻也可展現出高達61.6km/L的省油實力，而這也是拜僅89kg的乾燥車重所賜，等同藉由輕量化獲得更實質的助益。但原廠也未在踏板以外忽略了Genie 115的置物能耐，打開車廂後23L的車廂也具備了相當程度的收納能力，而這也正是KYMCO光陽為眾多女性族群打造的萌寵新座駕。
Xciting X350
至於另一輛命名為Xciting X350的黃牌旗艦座駕，其核心價值則是在於展現騎乘時的功能性。一方面透過高剛性車架使其具備相當程度的抗變能耐之外，鋁合金材質的倒叉懸吊和輪圈的導入也讓這款車在頗具份量的外表下擁有一定程度的輕量化並足以面對接踵而來的地面起伏。搭配犀利的箭矢外型和閃電般的日行燈，與置於一旁的Genie 115形塑出相當強烈的對比。而Xciting X350的售價為TWD 208,000，預購優惠價TWD 198,000。
也因此在配置上，Xciting X350納入了不少高科技，包含導入Class D汽車級LED頭燈照明，即便在昏暗山道中也能讓眼前獲得一片光明；7吋TFT數位儀錶板則能在行進間給予相當清楚的相關資訊。另外原廠還在其中搭載了鋁合金雙三角太台，且試圖加寬裸把和搭配原廠護弓，大方的用料下給予的是更確實有感的騎乘舒適，並在車色上提供了棕與黑兩種選擇。
來到車側則可以發現，車台在具備龍骨的設計下Xciting X350展現了厚實且硬派的視覺感受。全長2,250mm、車寬876mm，以及1,385mm的車高之下1,563mm的軸距則確保了上方的乘坐空間，然805mm的座高以及935mm的座墊長度也有一定程度確保了騎士及乘客的坐姿，並藉由後雙槍避震給予行進間車尾的穩定效果，至於TCS等配置當然也都隨侍在側，而車如其名一般的X造型尾燈也成為了這款車的一大亮點。
打開車廂後，32L的容積表現就其車格來說也還在可接受的範圍內，而在這底下的則是一顆320.6c.c.的單缸水冷動力，28ps（20.6kW）/7,250rpm的最大馬力以及3kgm（30Nm）/6,000rpm的峰值扭力表現，讓這輛速克達跨界大羊就此擁有飽滿的動力以跨越疆域，馳騁於山間的同時又能輕鬆回到柏油路面並駛進都市，而這或許正是原廠對於Xciting X350這款車的期許，成為地表的征服者也作為一名水泥叢林裡的穿梭者。
起初打算寫的是武俠小說，但反而吃喝玩樂寫得更多。2012年架設─SanjiNoir─黑侍樂讀─後陷入字海，2016年成為2.0網站版本。期待持續寫的那天能達到自成流派的彼岸。
