以北歐神話「英靈殿」之名震撼全球的極限超跑Aston Martin Valhalla，在歷經數次的1:1模型抵台拍攝後，終於在2025年的第二季時分，將這款幾乎與實車無差別、可正常發動並行駛的準量產版送抵台灣進行展示，其不僅是別開生面的亞洲首發，更是Aston Martin最具震撼的火力展示，幾乎可以說是道路版Formula 1的這款限量超跑，全球僅999台的配額如今將在下半年陸續交付，而按照限量台灣一定有的往例，據悉一定有不少層峰買家趨之若鶩，而確實總價超過TWD 60,000,000的這款超級跑車在台配額早已銷售一空。
優雅與跑格兼具
必須承認，Aston Martin Valhalla的出現就好似給予了不少當初的男孩們於動漫、特攝片中的虛構車款幻化為現實般的美夢成真，不論是那誇張且遼闊的車頭設計，又或者於車頂、車側的進氣口，乃至於藏匿在底盤及車尾的主動擾流等，Valhalla之所以迷人絕非僅僅只是Aston Martin基於其美感所形塑的超跑風範，而是能夠將這些新銳且為跑而生的新銳科技，合理並具質感地將其融入在鈑件之中。唯一可能要傷腦筋的是，車頭該怎麼懸掛車牌這點小事，就怕多添了那麼一分便會破壞其與生俱來的濃纖合度。
而作為一款可說是集Aston Martin工藝之大成的超級跑車，除了映入眼簾所呈現的身形難以不讓人多行注目禮之外，在大量採用碳纖維打造其車身、單體座艙，並於門板等細節整合鍛造碳纖維工藝的同時，著實讓這輛Valhalla擁有僅1,655kg的乾重表現，並以鋁合金打造出具備剛性和輕量化的前後副車架，在將避震器嵌於車體內的同時前懸吊形塑出Formula 1級的臥推式設計，連動紊流口的同時有效降低前輪風阻並暢通氣流前，並經由車門上的擾流葉片再次將氣流導引到後方的冷卻器當中，而這也正是Aston Martin精密計算下達成的效果。
除此之外，不論是偌大的胎圈配置，又或者Aston Martin史上最大的前後煞車總成，這些細節也皆是匠心獨具。在採用鍛造鋁合金之下，三種配色任君挑選；而前410mm、後390mm的陶瓷碳纖維碟盤則必須得搭配前單體式6活塞，後4活塞的卡鉗制動，甚至連配胎也都是一時之選。不過在以上設定當中更值得推薦的是選配超輕量化鎂合金輪圈與Michelin Pilot Sport CUP 2賽道胎，光這樣這足以讓Valhalla的整體簧下重量輕減近12kg之多，只能說這才是符合這款車的升級選擇。
然由於Valhalla採用的是PHEV插電式油電架構，因此除加油孔外還配置了充電孔的設計。但Aston Martin很巧妙地將這些配置藏匿在C柱之中，讓外觀看不出有一絲一毫的多餘之處，並在展翅掀起的那一剎那碳纖維所打造的車體架構更是清晰可見，但從外觀來看卻彷彿是精雕細琢的金屬製品，並於車尾搭配外露紋路的主動式尾翼、龐大的分流器，加上於車尾散熱孔洞間點滴透出的LED尾燈，以及上揚式的中置排氣管和藏匿於底部的雙尾管，只能說確實細膩到難以挑剔。
簡約戰鬥艙
打開車門，看著那前掀式的蝶翼設計，必須承認許久未能從這般由上往下的車門視角綜觀整體駕駛座艙。Aston Marton之所以為Valhalla打造出如此具備儀式感的入座體驗，絕非僅僅為了疊加這款超跑所呈現的視覺效果，更重要的是能給予駕駛和乘客最從容的入座開口。當然正因為如此才讓人有機會俯瞰Valhalla的內在配置，包含鍛造碳纖維所組成的門檻、鞍座、方向盤，輕量化賽車座椅並搭配細膩皮革，以及雙數位化螢幕等。
當然在這樣的空間中仍有不少可以訂製化的部分，但不可否認的是Aston Mattin就已經提供了不少原生就頗顯精緻的設計，除了清楚排列的實體按鍵外，也盡量在這有限的戰鬥座艙中提供置物，譬如鞍座下方的收納格；另外幾乎可以說是從Formula 1移植而來的介面，包含方向盤的造型和下半身略微直立的乘坐角度，皆一再地或明示或暗示其與生俱來的血統。
油電雙芯
而要能匹配如此絕美的裡外身形，必得擁有難以望其項背的猛暴性能。Aston Martin除了替Valhalla搭載了一顆代號M178 LS2的4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎，使之能爆發出高達828ps（609kW）之外，更搭配了3具電動馬達並能從容展現251ps（185kW）的輸出表現，使其在AWD配置下綜效馬力高達1079ps（793kW），並擁有112.2kgm（1100Nm）的綜效扭力表現。搭配8速的後置DCT濕式雙離合器自手排變速箱以及內建的e-Motor與電子後差速器，0-100km/h只需要短短的2.5秒，極速則可上看350km/h。儘管Valhalla就其規格來看仍是款不折不扣的公路跑車，但那難以抹滅的賽道基因仍內化於車輛當中，並給予駕駛和乘客最極致的奔馳體驗，也為全球車壇掀開嶄新的混合動力篇章。
起初打算寫的是武俠小說，但反而吃喝玩樂寫得更多。2012年架設─SanjiNoir─黑侍樂讀─後陷入字海，2016年成為2.0網站版本。期待持續寫的那天能達到自成流派的彼岸。
